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　　時速一會兒限120公里，一會兒限100公里，時不時還會冒出個80、60公里，這讓司機不僅在駕車時無所適從，還擔心一不留神就會“被超速”接罰單；免費的綠色通道，運地瓜可免費，運紅薯又要收費。運甘蔗，浙江高速免費，到了江蘇又要收費……
　　這些究竟是怎麼回事？昨天，江蘇省交通控股公司副總經理陳祥輝走進政風熱線，回應了上述疑問。現代快報記者 毛麗萍
　　限速“飄忽”是咋回事？
　　司機抱怨 限速沒“譜”，經常讓人措手不及
　　昨天，南京市民高先生向政風熱線反映：都是高速，為什麼時速有的限速80公里，有的限速100公里，還有的限速120公里，高速限速設定有沒有標準？不僅高先生，很多司機都有這樣的困惑。“一會兒冒出個限速‘80’的牌子，一會兒又成‘100’，一條高速限速標準還分幾檔，誰能掌握好火候？”貨車司機張師傅說。
　　據介紹，寧宿徐高速就是這樣一個典型。這條高速，從南京到盱眙段限速120公里/小時，盱眙到宿遷段限速100公里/小時，然後宿遷到徐州段又恢復限速120公里/小時，“盱眙到宿遷這段，路況很好，車流量也小，不知道為什麼這樣設置，難道僅僅為了抓超速罰錢？”有司機在網上質疑稱。
　　經常走沿江高速的張小姐也反映，一路開得好好的，到句容茅山隧道突然變成限速80公里/小時，實在有點讓人措手不及。
　　官方回應 高速限速是有技術標準的
　　對於司機反映的問題，昨天，陳祥輝強調，目前江蘇省的高速公路限速標誌標識主要有兩種，一種是120公里/小時，一種是100公里/小時。
　　至於限速的依據是什麼？他表示，主要是建設上的一些標準。他說，限速120還是限速100是有區別的。比如，限速120，路寬28米，而限速100，路寬只需達25米～26米。此外，限速100的高速路段，緊急停靠帶相比限速120的要窄一米，前者2.5米，後者3.5米。“其他方面也有要求，比如坡長、停車視距等都不一樣，限速120要求嚴一些，限速100相對松一些。”
　　那寧宿徐高速，為什麼限速一會兒這樣一會兒那樣？
　　省交通控投集團相關負責人坦言，確實有很多人投訴過，這主要是分段建設導致的，“盱眙到宿遷段是上世紀九十年代建設的，標準比較低，限速100，其他段則是後來建的，所以全部限速120。”他透露，他們也曾經會同多個部門進行協商，看能不能把盱眙到宿遷段進行一下改造，但是發現有幾個段落不管怎麼改，視距等都達不到限速120的標準，公安部門也認為改了有隱患，所以就變成現在這樣了。”
　　按建設標準認定，江蘇高速主要只有兩種限速標準：120或100，那麼限速60、80又是怎麼回事？
　　昨天，省交通控股相關負責人表示，這主要出現在一些匝道及特殊路段。像沿江的茅山隧道，考慮到光線的漸變，視線問題，增設的特殊限速。
　　免費標準也“飄忽”
　　運甘蔗
　　浙江高速免費
　　江蘇卻收費
　　2008年，南京白雲亭批發市場的黃先生曾碰到這樣一件新鮮事：運地瓜過收費站，免費；運紅薯，卻要繳費。收費站表示：哪些屬於“鮮活農產品”有時很難判定。昨天，市民翁先生打進政風熱線說，10月24日，他從浙江台州拉了一車甘蔗到江蘇，走嘉上高速，浙江段是免高速費的，但到江蘇這邊，他們講這個不屬於鮮活農產品，也不屬於水果系列，沒有優惠政策，就收費了。
　　對此，交通控股公司有關負責人解釋，國家交通運輸部和國家發改委2009年制定了相關的鮮活農產品運輸優惠政策，“我們是按照國家印發的關於鮮貨農產品品種目錄來執行的，甘蔗不在這個目錄裡面。”他強調，這個規定是全國統一的，至於浙江為什麼這樣執行，他不好評價。　　（原標題：高速公路限速和免費標準為啥都這麼“飄忽”？）