圖為論壇。 謝盼盼 攝
  中新網杭州10月16日電(見習記者 謝盼盼 實習生 吳洪)交通擁堵、破解交通難題幾乎是經濟發展的城市同樣面臨的難題。10月16日,在浙江杭州舉辦的“2014杭州國際友城市長論壇”上,住建部交通工程技術中心副主任馬林稱,中國城市和交通面臨的發展形勢依然嚴峻,建議轉變發展思路,促進城市與交通協同發展。
  當日,來自19個國家的23個國際友城市長代表團和2個國內友城市長代表團以及11個駐華使領館代表團參與該論壇,該論壇旨在促進杭州與各與會城市在城市交通發展及規劃領域的合作,實現互利共贏。
  住建部交通工程技術中心副主任馬林“一語道破”中國城市問題:在快速的城鎮化過程中,中國城市發展遇到了諸多問題,其中交通“難症”尤為突出,交通擁堵、尾氣污染等狀況愈來愈嚴重。
  談起交通問題,馬林深有體會,他跟在場的市長們說,北京是個擁堵的城市,本來上班25分鐘的路程,自己因為擁堵要1小時才能到達,於是只好錯峰前行,每天6點半出門,7點到單位,“成為早出晚歸的好同志。”
  在馬林看來,中國目前面臨的城市發展和人居環境建設面臨的複雜態勢是前所未有的,也極具挑戰性,“中國城市和交通面臨的發展形勢依然十分嚴峻。”
  馬林稱,中國城市和交通面臨形勢嚴峻在五個方面:一是城鎮化發展加快,由此而誘發的交通需求;二是城市交通機動化正進入高潮期,小汽車保有量呈爆髮式增長,道路交通運行狀態極為脆弱;三是城市空間拓展與交通系統建設缺乏互動;四是對公交優先發展戰略的理解還較為片面;五是短視現象在城市交通建設中依然存在。
  對於城市發展與交通問題,日本岐阜市市長代表團的代表稱,日本同樣面臨交通難題,“隨著日本老齡化深入,如何建立起適合老年人出行的交通體系是個難題。”
  美國印第安納波利斯市代表團的代表稱,該城市是建立在汽車工業的基礎上,如何完善公共交通體系也是一個值得深究的問題。
  據瞭解,近十年來,中國著力推進城市與交通協同發展,引導城市交通發展模式轉型,優先發展公共交通,推進城市步行和自行車交通系統建設。
  馬林認為,治理髮展中的這些“難症”,必須促進城市交通發展模式的轉變,促進城市與交通協同發展,並建議,統籌城市交通與城市土地使用,從源頭上減少交通需求總量和長距離的交通需求。
  此外,馬林還指出應積極推行公交導向的土地開發模式,科學推進公共交通建設,建設完善的步行、自行車系統,加強對步行、自行車系統道路空間資源和路權的保護,提升道路網整體密度,加強城市支路網建設。
  英國利茲市市長大衛·康格裡夫贊賞馬林的建議,認為城市要構建綠色環保的交通體系,建立系統的軌道交通,並鼓勵居民多使用公共自行車,“這樣環境也可受益。”
  另外,馬林還表示加強交通出行行為研究也很重要,通過定量化分析手段跟蹤評估城市與交通協同發展的實施效果,為交通規劃建設和管理提供科學的依據。(完)  (原標題:住建部專家稱:中國城市和交通面臨嚴峻形勢)
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