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　　楚天金報訊 正在澳大利亞訪問的緬甸全國民主聯盟領導人昂山素季28日在悉尼接受媒體採訪時說，她有意參加2015年緬甸總統大選。昂山素季還呼籲國際社會關註她為推動緬甸國內改革所做的工作。

圖為發生慘劇的美國加州奧克蘭信用貸款市體育場看臺。

　　中新網11月21日電 據美國《世界日報》報道，在美國，一些華裔女子喜歡白人男友，來自中國大陸的尹女士已過不惑之年，希望在旅游莊臣期間在美國找到理想白人伴侶。她於9月初到達南加後，在聖谷某華人婚介所結識居住爾灣市的白人男子，據該男子提供給婚介所的數據，他是職業高爾夫球教練、離過婚、家道殷實，經濟狀況好到結婚後女方可以不工作。

　　核心提示騎上公共自行車去逛街購物、領結婚證、參加相親會……隨著公共自行車的不斷推廣，年輕人逐漸成為了綠色低碳出行的主力軍。騎“公車”逛街11月11日上午8時許，市民小張和女朋友小陳分頭騎著公共自行車，相約來到杏花嶺區婚姻登記處。原來，二人都是公共自行車的鐵桿粉絲，很早就相約要騎車在“光棍節”領結婚證。小張的女朋友小陳講，自行車低碳環保，非常適合經濟實力不太強的年輕人，他們為此還計劃騎公共自行車辦婚禮，目前正在征求家人的意見。當天中午1時許，柳巷北路橋頭街口服務點已基本“滿樁”，管理員忙著將鎖樁內的部分自行車“下架”，以方便後來者還車。儘管如此，這裡的鎖樁仍供不應求，因還車人多租車人少，工作人員忙得不亦樂乎。管理員講，因逛街購物的人太多，柳巷周邊的幾個服務點都異常火爆，特別是周末或節假日，還車數量要比往常高出一倍。上下班方便公共自行車投入使用一年多來，日益受到中青年群體的歡迎，逐漸成為大家上班、購物、娛樂的代步工具。大學剛畢業的高程租住在半坡西街，在五一路一家單位上班，每天都要穿行熙熙攘攘的柳巷商業區。參加工作後，她每天都騎公共自行車上下班，既不用擠公交，又不用擔心堵車，還能順便逛街，省錢省時省心，堅持近半年，她已成了樂騎一族。剛剛成家的王晨買了一輛小轎車，但他上下班、逛街購物經常會選擇公共自行車。他說，汽車主要是給即將出生的孩子買的，而且在他的影響下，不少朋友也辦了租車卡。日趨“年輕化”據介紹，太原公共自行車的使用者主要為本市市民，且以中青年人為主，50歲以上的使用者不足兩成。上班族是公共自行車的忠實粉絲，年齡集中在22歲至30歲，還有不少中學生騎公共自行車上下學。租騎者當中，年輕人的比例正在不斷提高。主要原因包括以下三個方面：一是天氣逐漸轉冷，很多上了年紀的人怕冷，便放棄了騎車；二是早晚高峰道路擁堵，一些上班族為了趕時間放棄了開車和公交車；三是綠色低碳出行在我市漸成氣候，不少年輕人通過網絡結識，組成騎行俱樂部開展活動，鍛煉身體的同時宣傳低碳出行綠色理念。本報記者袁劍鋒通訊員李艷芳　　（原標題：租騎“公車”者 多是年輕人）

　　法制晚報訊（記者 洪雪）今日上午來自二中院的調研顯示，該院今年受理的供用熱力合同糾紛上訴案件共112件，其中九成以上都是因欠費引發的，因提供證據不足住商不動產，因此九成都是用戶敗訴。

　　本報訊為緩解省人民醫院病人收治“一床難求”困難，進一步滿足廣大患者就診需求，省人民醫院與南京市第二醫院開展合作，在該院新綜合醫技大樓開設10個病區450張病床，建立省人民醫院南京市第二醫院院區。目前新院區已正式開展對外服務。新院區設有相應的普通與專家門診，醫療服務主要由省人民醫院派駐的醫護團隊完成；二院院區內採用省人民醫院信息系統、發票、醫療規範及規章制度，確保“市二院區”為患者提供與本部同質量的醫療服務。

　　據新華社電據中央紀委監察部網站，根據中央統一部署，中央巡視組第二輪巡視工作已全面展開，10個巡視組全部進駐被巡視地租屋方、單位進行巡視工作。

　　長沙縣紀委通過黨政內網向各個鎮街、科局轉發了省紀委借款這一文件規定

不要為了一個你討厭的人,而離開許多你喜歡的人摘自網路文章~討厭...就不理他呀....別放在心理就好了呀... 和討厭的人一起工作是要學習的~~ 說的也是哦!人在外工作， 每天要見好多人，和好多人說話 ，一定會討厭的人存在。 真的有的人是因為某人而離開 ，但是真的很不室內設計值得。 自己才是最重要的人不是嗎 ?為自己離開或留下? 不要為別人， 不要為了 一個討厭的人而離開許多你喜歡的人。今天聽到的小故事， 來演講的老師講了以前一個學生的故事： 做作業分組，十二個人一組， 他來要求老師說他要換組別。 為什麼？ 因為他很討厭其中的一個usb人。 老師就讓他換了。 不過問了他說：其他的組員你也都討厭嗎？ 學生：不會啊，都滿喜歡的。 老師：那這個人，在你生命中重不重要？ 那個學生答：重要個鬼啦！討厭死他了！ 「但是十個好朋友留不住你，你卻為了他一個人離開。」 這個人，重不重要呢？ 如果在生命裡的汽車貸款重量沒那麼重的話，又為什麼要這麼在乎他呢？ 與其為了一個不重要的人離開， 還不如為了十個喜歡你，你也喜歡的朋友留下。 還講了個有意思的話呢，我挺喜歡這個老師的。 每個人都很荒誕的會認為「全世界的每個人都應該喜歡我。」 但是如同自己有討厭的人跟喜歡的人一usb樣，

自助旅行與參加旅行團有什麼不同自助旅行與參加旅行團有什麼不同學習自助旅行之前必須要先認識自助旅行的特質，自助旅行的特質有以下幾點：自助旅行不見得比參加旅行團便宜一般人都以為自助旅行，會比參加一般旅行社的旅行團便宜，其實那是一種誤解，因為一般的旅行社，都會事先聯合起來，以大量交易的方式向航空公司、交通公司及旅館、餐廳事先買下大量位子，因此其成本不是一般散客，或少數的自助旅行者所能相比的；如果一般自助旅行者，吃住都以平價的方式消費，並在旅遊淡季時出遊，根據經驗，自助旅遊的花費在十二天左右，可與參加一般中等品質的十二天旅行團的花費相當，少於十二天則無論如何，還是參加旅行團較便宜，而15-17天的旅遊行程，由於客源數量稀少的緣故，一般的旅行社，較少設計這種行程，旅行社就算提供有15-17天的旅遊行程，也大多都是團費高貴的產品，其團費就一定不比自助旅行便宜了，所以高於15-17天的旅遊行程，一般人自然以自助旅行為較佳的選擇  自助旅行的成本完全透明 自助旅行的成本費用，我們幾乎可以在出遊前，就能概估掌握，但是參加市面上一般旅行社的旅行團，我們從廣告中所整合負債看到的團費，其實並不是實際的全部費用，一定要等到我們旅行回來，全部仔細核算後才會發現，整個旅行的花費其實比廣告宣傳中的高了不少，不包含在旅行社宣傳廣告中的旅行團費用有: 簽證費、機場稅、兵險費、燃油附加費、司機導遊每天的小費、自費參加各式活動的費用、自費活動當天的餐費、還有旅行團會在行程中不斷停留在觀光客購物的地方，半強迫式的要求旅客購買比市面上貴很多的物品，而且購物停留的時間往往比參觀景點的時間還長。如果要比較旅行團與自助旅行的成本，就要將旅行團這些隱藏的費用加進來比較，才能真正了解兩者的優劣。  自助旅行多由親近的人所組成，且人數少旅遊氣氛較好在旅程中，成員若是由親近的人組成會比較自在快樂，也互相容易協調溝通，但如果是朋友或同學一起成行，也必須要注意行程中的相互協調和妥協，否則容易因為行程中不同的意見，而損及日後的情感。  自助旅行天期越長越經濟一般旅行社的旅行團，大部分的行程都在十五天以下，超過十五天以上，就只能選擇自助旅行了，而自助旅行的天數越長，以經費的角度來看越划算，因為國外旅行與國內旅遊最大的差異，在於多了機票費用汽車貸款，如果旅行期間越長，則每日的旅遊平均成本越低，因為美、加地區的平價住宿，和租車費用並不比國內貴，所以長天期的美、加自助旅遊，每日的平均成本，甚至可比參加國內旅行團，或自己在國內租車旅行還便宜。 自助旅行不會被強迫消費自助旅行者，可自由選擇在一般平價地方購買紀念品，不像參加旅行團時，會被半強迫性的購買高價物品，多數參加過旅行社行程的人，都有不好的共同經驗，就是購物停留的時間，比在旅遊景點長，因為現在的旅行社競爭激烈，在市場上的旅行團團費已經無利可圖，有時候還會賠本，所以旅行社就將導遊、領隊的底薪等薪水費用取消，不但取消還甚至反過來，向導遊與領隊，收取團員的人頭費，因此造成導遊與領隊人員，必須從旅客身上，賺回所付給旅行社的人頭費和自己的薪水，而他們唯一能做的，就是與旅館、餐廳和紀念品商家結盟，盡量帶旅客到那些特定的消費地點消費，並有意無意的鼓勵、請求或半強迫旅客，購買較一般購物地點貴得多的高價產品，再從旅客的消費金額中抽取佣金，除此外還要旅客每日付給小費，才能賺得到自己的基本收入；旅行社的這個現象，其實是資本主義社會所發展出來的經營手段膠原蛋白，在那些所謂先進國家的資本主義社會中，有一個最典型的惡性競爭的例子，就是他們的餐廳服務生，老闆為了降低成本與同業競爭，就將服務生的薪水取消，並刻意宣導顧客應該給予服務生小費，將服務生薪資的經營成本轉嫁給消費者，所以在那些國家，才會形成處處要小費的社會現象。自助旅行於行程上有極大的彈性自助旅行，無論在事前計劃階段，或在旅遊途中，變更行程的彈性極大，例如在行程中，覺得某處值得留戀，便可臨時決定延長停留的時間,待日後縮短其他地方停留的時間來調整。 自助旅行可以讓一個人成長、學習獨立 所謂自助，就是所有生活上的一切，都要靠自己去完成，遇到問題也要自己設法克服，在很短的時間內，就可以讓一個人學習到很多事情，這是現代社會中，生活在父母及師長，無微不至的呵護之下，成長的年輕一代最缺乏的生活歷練，因此在西方國家，早就盛行高中以上的學生，出國自助旅行的風氣，尤其是由學生自己打工，賺取費用後出國自助旅行，提早培養青少年獨立自主的能力。